一

　　紅冠子雄雞報曉的時候，初升的朝陽悄悄爬上了山梁。在魯中山區的許多村口，早有翹首的目光眺望著峰谷間蜿蜒的軌道。守望在那里的鄉親們知道：只要掐著鐘點趕到站臺上，稍作等待，期盼的火車很快就會到來。

　　果然，伴隨著一聲鳴笛，一條綠色長龍迤邐而來。這就是近年來走紅網絡的7053/7054次列車。

　　上世紀70年代初，臨淄辛店至泰安間的辛泰鐵路建成運營。那時軌道上跑的幾乎是貨運列車，僅有的這趟載人列車，起初也只是接送鐵路職工的通勤車。后來，為滿足沿途人們的出行需求，列車面向山區百姓運營。因為沿線站點大多設在鎮村附近，所以這趟列車立刻就成了村民出山、進山、趕集、走親戚的首選交通工具。多年來，這趟全長184公里、全程24個站點、平均時速僅30多公里、最低票價僅1元的列車，深受魯中山區百姓的喜愛。

　　這趟列車也始終伴隨著改革開放的進程。如今，城里人坐火車進山觀光旅游，有力地促進了當地農貿市場的興起，引發了農家樂、民宿的火爆，帶動了沿線百姓的脫貧致富……這趟被村民們親切地喚為“莊戶列車”的山區列車，一直行駛在奮進的路上……

　　二

　　2020年4月10日，這一天是7053/7054次列車整體升級的日子。車內車外，舊貌換新顏。老列車長趙新華作為列車形象大使，應邀參加了首發列車的溫馨之旅。從1981年算起，這趟車趙新華跑了37個年頭。一說起這趟車，趙新華就有嘮不完的話題，她親身經歷了列車數十年來的發展歷程。車頭，從蒸汽機車、柴油內燃機車，發展到今天的電力機車。以前，列車都是硬木座椅，夏天沒空調，降溫僅靠車廂里的小風扇；冬天沒有電暖氣，供暖、燒水全靠老式燒煤鍋爐。

　　一年又一年，在這趟列車上工作的趙新華，逐漸認識了不少走出大山的鄉親。比如做煎餅的南博山村民謝愛華。謝愛華有一手攤煎餅的好手藝，自從搭上了這趟列車，她將自己的煎餅推向城鎮市場，靠擺煎餅攤賣煎餅脫貧致富。由原來一天掙二三十塊錢，到后來一天掙一百多塊錢，再到今天自己開店。

　　近些年來，這趟列車對山區經濟發展的拉動作用與日俱增。淄博市10個重點扶貧村中，就有7個分布在鐵路沿線。這趟列車途經之地，有6個特色小鎮、15個古村落，還有淄川、博山的大片景區。當地政府挖掘旅游資源，借助鐵路交通大力發展鄉村旅游。眾多網友慕名而來，每年坐火車前來觀光的游客人數逐漸增加，隨游客一同到來的，是無限的商機。鐵路沿線的7個貧困村相繼脫貧，山鄉正變得越來越富裕。

　　泉河村村民呂勇，較早感受到了旅游經濟給自家生活帶來的變化。“來的游客多了，就有了吃住需求。我家乘著這個東風開了個農家樂，一年就能多掙三五萬。”呂勇一臉喜悅。

　　2018年3月11日，趙新華永遠忘不了這一天。那是她最后一次值乘的日子。想到從此就退休了，要離開這趟堅守了一輩子的列車，她禁不住流下了淚水。趙新華說：“希望這趟列車永不停止，繼續載著鄉親們朝著幸福奔跑。”

　　三

　　2020年10月16日5點53分，天剛蒙蒙亮。我由濟南站登上了開往淄博的K8279次旅客列車。2020年4月10日，全國鐵路實行新的列車運行圖，7053/7054次列車由此升級為空調客車，改由電力機車牽引，與濟南至淄博的K8279/8280次列車套跑。也就是說，K8279/8280次列車到達淄博站后，旅客不用下車即可接續7053/7054次列車，繼續開啟魯中山區美麗風景的體驗之旅。之所以延長到濟南站，一個重要原因是要把濟南城區的游客引向魯中山區，從而進一步拉動山區經濟的發展。

　　7點08分，K8279次列車到達淄博站。待旅客上車后，車次改為7053次，向著泰山站繼續前行。

　　我走入嶄新的餐車。飯菜可謂味美價廉。這趟車60%以上的旅客是觀光游客，大清早趕車的他們，在車上能吃上熱乎的早飯。環顧左右，我看到餐車的一側設有階梯式貨架，上面擺放著紙盒包裝的邊河小米、獼猴桃、核桃、蜂蜜、香油、燒雞、錘擊丸子等土特產品。餐車主任韓乃霞笑著說，就是想利用餐車的有限空間，為山區土特產建立一個免費的展示平臺，幫助鄉親們盡快將產品推銷出去。那些包裝盒上印有電話號碼，可與商家直接聯系。

　　坐在餐桌前，我與一位剛用完早餐的老人聊天。老人說他是西石門村人，已經80歲了。當年，老人的小兒子考上大學，就是坐著這趟火車走出大山的。畢業后，兒子落戶在淄博工作。這次老人是從淄博回老家。兒子本打算開私家車送他回山村，但他執意不肯，他說，有這趟火車坐，又穩當又省錢，多好啊！

　　老人還說，這趟車使村里人的心思變活了，路子變寬了。自己的大兒子在村里原先只靠家里的花椒樹掙點零花錢，幾年前與別人合辦了一個養雞場，肉雞和蛋就近供應老鄉的農家樂餐館，那餐館可以供幾百人吃喝消費呢。

　　在餐車同這位老人聊完天，我回到座位上。此刻，明媚的陽光透過車窗照進了車廂，新的座椅外罩干凈整潔。不一會兒，只見車廂里十幾位旅客一起從座位上起身，看樣子正準備下車。再看裝束，背著統一款式的背囊，拿著一樣的登山杖。當中一人還背著一個外皮干枯的絲瓜。我好奇地上前詢問。原來，他們是從濟南某單位退休的職工，幾乎每周都會坐這趟火車去爬山。他們就覺得爬一爬這些不出名的山更有意思，吃一吃地道的農家飯更有味道……他們常住的那家農家樂，院子里種的絲瓜品種不好，于是，他們特意帶上這個優良的絲瓜品種，送去做下一年的種子。

　　說話間，列車到達常莊站。一群人精神抖擻，從車上魚貫而下。

　　四

　　“真是太美了！”我被后座乘客的驚嘆聲所吸引，于是也趕緊湊過去探個究竟。一群“背包客”正在欣賞相機里的照片。照片里，遠處為古長城，近處為層層梯田、石砌農舍、崎嶇山路，一片魯中山區的壯美風景。

　　百聞不如一見。我決定跟隨這群“背包客”實地走訪一番，親身體驗山區百姓脫貧致富以后的新生活。

　　下車后，我們來到常莊、南博山、西桐古車站附近的貿易市場。市場上，人頭攢動，一個個攤位上擺放著當地特產，紅小豆、雞腿蔥、笨豬肉、山羊肉、山核桃、花生米、花椒皮、大鵝蛋、小國光蘋果……琳瑯滿目，令人目不暇接。

　　在南博山集市上，一位村民對我說，過去，他們是擔著山貨坐火車去城里賣，如今，變成城里人坐著火車來山里買，不但省力省錢，還能賣個好價錢，這些，都是靠這趟火車帶來的人氣。他還說，他們村將種植獼猴桃作為脫貧致富的主要產業，游客們來到這里后，都喜歡自己去采摘獼猴桃。村里的獼猴桃很快就銷售一空，村民們也早已擺脫了貧窮。

　　一路山明水秀。我們又慕名來到地處淄博市博山區的中郝峪村。隨著列車拉動的鄉村游紅紅火火，中郝峪村“世外桃源”的美名遠揚在外。幾年前，中郝峪村成立了專業旅游公司，將村民的土地、房屋、果園、山林等資源評估后入股分紅，村民收入逐年增加。2019年7月，中郝峪村入選首批全國鄉村旅游重點村，年底又被認定為全國鄉村治理示范村。可誰能想到，這個村曾經是遠近聞名的貧困村呢？

　　中郝峪村果真景色如畫。旅客住進舒適的農家院，徜徉在青山綠水間，盡情享受親手采摘果蔬、攤煎餅、做豆腐的樂趣。我們忍不住感慨，如今，村里人真是過上了讓城里人都羨慕的好日子。

　　據說，除了“世外桃源”中郝峪村之外，附近還有“石頭村”土峪村、“美食休閑村”樂疃村、“藝術寫生村”上端士村等一批有特色的鄉村。可惜時間有限，不能一一踏訪，只能留些念想，期盼著下次再來。

　　在新的時代里，我分明看見這趟行駛在魯中山區的列車，正承載著山村百姓的美好愿望，駛入越來越富裕的快車道……